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Das Boost-Button-Konzept macht Sinn
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Der eigens konstruierte Akku des R.X275 …
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Der IPU275 ist ein von Rotwild selbst konstruierter Akku
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Der Boost-Button lässt sich ergonomisch neben der XTR-Bremsarmatur positionieren.
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Am offenen Herzen
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Der TQ HPR50-Motor selbst liegt bei nur 1.850 Gramm
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Der aktuelle TQ HPR50-Motor mit 50 Nm Drehmoment und einer maximalen Leistungsabgabe von 300 Watt.
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Das Herzstück von TQ passt perfekt zum Leichtbaukonzept.
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Rotwild R.X275 Ultra
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DT Swiss HXC1501 Carbon-Laufräder für die Topversion – R.X275 Ultra.
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Mitch3zwei
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Gebremst wird mithilfe von schicken und gut dosierbaren Shimano XTR 2-Kolben-Bremsen.
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Die Höhe der Front beträgt in Größe L brauchbare, aber doch zahme 636 mm
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