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Cannondale-Moterra-LT-Geometrie
von
Gregor
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Das Moterra LT ist kein ausgewiesener Kletter-Experte, hat sich im Uphill aber überraschend gut geschlagen.
von
Gregor
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Man kann es richtig laufen lassen mit dem Moterra LT
von
Gregor
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Cannondale-Moterra-LT-7525
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Gregor
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Die Geometrie und das vorhersehbare Fahrverhalten motivieren, auch in ruppigem Gelände zu pushen.
von
Gregor
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Cannondale-Moterra-LT-7428
von
Gregor
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In der Luft liegt das Moterra LT sehr ruhig
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Gregor
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Cannondale-Moterra-LT-6861
von
Gregor
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Der hohe Stack erlaubt eine sehr relaxte Position in roughem Gelände
von
Gregor
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Cannondale-Moterra-LT-6746
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Gregor
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Solange man genug Speed hat und nicht um allzu enge Kurven muss, fühlt sich das Cannondale erstaunlich aktiv an.
von
Gregor
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An der Front gibt's massig Grip in losen Untergründen dank Schwalbe Shredda.
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Gregor
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Der große 800 Wh-Akku kann ohne Werkzeug, mit passendem Schlüssel entnommen werden.
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Gregor
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Cannondale-Moterra-LT-4851
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Gregor
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Am Moterra setzt Cannondale wie gewohnt auf einen Viergelenker-Hinterbau
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Gregor
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Der Akku kann natürlich auch im Rad geladen werden … oder man baut ihn eben aus.
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Gregor
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Im Rahmen ist ein bewährter und bekannter Bosch CX Gen 5-Motor verbaut
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Gregor
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Für so ein potentes E-Bike ist das Cannondale Moterra LT ertaunlich vielseitig
von
Gregor
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Cannondale-Moterra-LT-4824
von
Gregor
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Der untere Lagerpunkt wird von einem aufgeklebten Schoner bedeckt.
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Gregor
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/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F82%2F82820-qxpk4014ngsc-cannondale_moterra_lt_4823-original.jpg "Der untere Lagerpunkt wird von einem aufgeklebten Schoner bedeckt.")