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Alle Fotos von Julian_Hu
Das Thok MIG 2.0 mit gleichmäßig abfallendem Oberrohr
von
Julian_Hu
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Der RockShox Deluxe Select-Dämpfer liegt parallel zum Oberrohr
von
Julian_Hu
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Die vielen Kabel und Leitungen verschwinden im Rahmen und werden dort an ihren Bestimmungsort geführt.
von
Julian_Hu
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150 mm Federweg liefert die einfache RockShox 35 RC.
von
Julian_Hu
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Die schlanken Griffe bieten viel Halt, Taster zur Wahl der Unterstützungsstufe und der Remote-Hebel für die Sattelstütze liegen ergonomisch sinnvoll auf dem Rotationsradius des Daumens.
von
Julian_Hu
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Natürlich darf auch eine Variostütze nicht fehlen.
von
Julian_Hu
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Sogar im Heck rotiert eine 200-mm-Bremsscheibe.
von
Julian_Hu
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Vier-Kolben-Bremsen von SRAM vorne wie hinten.
von
Julian_Hu
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Geschaltet wird mit der günstigen Schaltmechanik von SRAM
von
Julian_Hu
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Der Thok-Schriftzug ist sowohl klassisch seitlich auf dem Unterrohr zu finden, als auch im hinteren Bereich des Sitzrohrs.
von
Julian_Hu
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Das Cockpit mit einer Menge Leitungen und Kabel
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Julian_Hu
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Das 1,39 Zoll kleine SC-E7000-Display schmiegt sich unauffällig in das Cockpit und zeigt alle wesentlichen Fahrdaten an
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Julian_Hu
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Die Bremshebel der SRAM Guide T-Bremsanlage
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Julian_Hu
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Shimanos E-7000-Mittelmotor liefert ein maximales Drehmoment von 60 Nm und unterscheidet sich optisch kaum vom großen Bruder, dem E8000.
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Julian_Hu
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Der Maxxis Assegai ist ein guter Allround-Reifen, der unter nahezu allen Bedingungen gut funktioniert.
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Julian_Hu
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Die kleine Kettenführung hält die Kette auf dem 34er Kettenblatt
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Julian_Hu
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Die Ladebuchse zum Auffrischen des Akkus direkt am E-MTB.
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Julian_Hu
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Das Thok MIG 2.0 verfügt über einen Laufrad-Mix mit großem 29-Zoll-Vorderrad und kleiner 27,5-Zoll-Variante im Heck.
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Julian_Hu
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Der am Unterrohr hängend angebrachte 504-Wh-Akku und das darüber liegende Kunststoff-Cover
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Julian_Hu
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Thok MIG 2.0 – Günstiger Allrounder mit solider Ausstattung
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Julian_Hu
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