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Der Giant-Schriftzug unverkennbar auf der Unterseite des Unterrohrs
von
riCo
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Dank Ant+- und Bluetooth-Anbindung lässt sich das E-MTB mit der Giant-E-Bike-App verbinden.
von
riCo
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Der Giant-Sattel ist relativ unspektakulär, hat eine Aussparung am Mittelsteg und breite, leicht abfallende Flanken.
von
riCo
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Der Geschwindigkeitssensor zur Abnahme der Rotationsgeschwindigkeit am Hinterrad ist klassisch exponiert an der Kettenstrebe angebracht.
von
riCo
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Etwas fummelig und umständlich in der Bedienung ist die Steckachse der SunTour-Gabel.
von
riCo
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In dieser Preisklasse sind die 180er Bremsscheiben in Kombination mit einfachen 2-Kolben-Bremszangen Standard.
von
riCo
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Die SunTour XCR 32 Federgabel reagiert zäh auf Unebenheiten, dazu bietet sie nur wenig Verstellmöglichkeiten.
von
riCo
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Die Ladebuchse befindet sich seitlich am unteren Ende des Unterrohrs
von
riCo
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Die Motoranordnung verlässt mit dem tiefen Buckel etwas das harmonisch lineare Bild zwischen Unterrohr und Hinterbau.
von
riCo
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Hinter dem Giant SyncDrive Sport verbirgt sich ein klassischer Yamaha-Antrieb.
von
riCo
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Die Buttons sind mit dem Daumen gut zu erreichen und haben einen angenehmen Druckpunkt.
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riCo
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Über die kleinen LED-Punkte ist der Akkustand gut ablesbar.
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riCo
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Eine Tacho-Funktion bietet diese nicht.
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riCo
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Der Lenker verfügt über eine 25-mm-Erhöhung.
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riCo
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Robuste Griffe mit innerem und äußerem Metall-Ring.
von
riCo
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Puristische E-Bike-Steuerzentrale mit großen Buttons zur Anwahl der Unterstützungsstufen.
von
riCo
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Der engmaschige Mittelsteg auf dem Maxxis-Reifen bietet einen komfortablen Lauf auf hartem Untergrund.
von
riCo
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riCo
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Über den blauen Lock-Out-Regler lässt sich die Gabel im Federweg mit einem Handgriff arretieren.
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riCo
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Die SunTour XCR-Gabel bietet zwar 120 mm Federweg, reagiert aber eher zäh auf das Gelände.
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riCo
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/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F28%2F28006-v5wsuefn996o-giantfathomdsc_7086-original.jpg "Dank Ant+- und Bluetooth-Anbindung lässt sich das E-MTB mit der Giant-E-Bike-App verbinden.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F28%2F28007-nzftu7kb5x0b-giantfathomdsc_7085-original.jpg "Der Giant-Sattel ist relativ unspektakulär, hat eine Aussparung am Mittelsteg und breite, leicht abfallende Flanken.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F28%2F28008-4aw8kf0r4emq-giantfathomdsc_7082-original.jpg "Der Geschwindigkeitssensor zur Abnahme der Rotationsgeschwindigkeit am Hinterrad ist klassisch exponiert an der Kettenstrebe angebracht.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F28%2F28009-k6a1xrx1upsd-giantfathomdsc_7080-original.jpg "Etwas fummelig und umständlich in der Bedienung ist die Steckachse der SunTour-Gabel.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F28%2F28010-3rgermdqt1dm-giantfathomdsc_7079-original.jpg "In dieser Preisklasse sind die 180er Bremsscheiben in Kombination mit einfachen 2-Kolben-Bremszangen Standard.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F28%2F28011-4sk3m8snpgbf-giantfathomdsc_7077-original.jpg "Die SunTour XCR 32 Federgabel reagiert zäh auf Unebenheiten, dazu bietet sie nur wenig Verstellmöglichkeiten.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F28%2F28012-62958cnl8pb5-giantfathomdsc_7076-original.jpg "Die Ladebuchse befindet sich seitlich am unteren Ende des Unterrohrs")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F28%2F28013-q61r6c7rgbu4-giantfathomdsc_7073-original.jpg "Die Motoranordnung verlässt mit dem tiefen Buckel etwas das harmonisch lineare Bild zwischen Unterrohr und Hinterbau.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F28%2F28014-nj9w5itr3iuv-giantfathomdsc_7074-original.jpg "Hinter dem Giant SyncDrive Sport verbirgt sich ein klassischer Yamaha-Antrieb.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F28%2F28015-y4wbqc0yz8c2-giantfathomdsc_7071-original.jpg "Die Buttons sind mit dem Daumen gut zu erreichen und haben einen angenehmen Druckpunkt.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F28%2F28016-wcjofx5bjc7t-giantfathomdsc_7065-original.jpg "Über die kleinen LED-Punkte ist der Akkustand gut ablesbar.")
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