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Alle Fotos von riCo
Der Sattel ist für unseren Geschmack viel zu schmal
von
riCo
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An einem Top-E-Bike dieser Preisklasse sollten diese Plastikumwickelungen der Vergangenheit angehören
von
riCo
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Das Overvolt AM900 Carbon+
von
riCo
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Das Overvolt AM900 Carbon+
von
riCo
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Das Lapierre Overvolt AM 900 Carbon+
von
riCo
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Das Overvolt AM900 Carbon+
von
riCo
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Das Cockpit des Lapierre Overvolt AM 900 Carbon+
von
riCo
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Die Griffe wirken im ersten Moment etwas anders, fühlen sich aber nach kurzer Zeit sehr gut an
von
riCo
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Gebremst wird mit SRAM Guide Diskbrakes
von
riCo
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"LP" prangt auf dem Headtube
von
riCo
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Die RockShox Pike liefert 150 mm Federweg an der Front
von
riCo
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Die Naben stammen von Lapierre
von
riCo
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Das breite Unterrohr aus einem anderen Blickwinkel
von
riCo
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Motor und Batterie befinden sich am tiefsten Punkt des Rahmens
von
riCo
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Der Umlenkhebel wirkt etwas lieblos gestaltet
von
riCo
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Geteiltes Unterrohr
von
riCo
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Hübsche Details bei den Aufklebern
von
riCo
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140 mm Federweg am Heck
von
riCo
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Ein Fender, der den Rahmen vor Dreck etwas schützt
von
riCo
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Bosch Intuvia-Display bietet alle Details auf einen Blick
von
riCo
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/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F3%2F3748-w9a14sql8ubx-1_ehf8015-original.jpg "Der Sattel ist für unseren Geschmack viel zu schmal")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F3%2F3749-vbbcg9aj47hc-1_ehf8022-original.jpg "An einem Top-E-Bike dieser Preisklasse sollten diese Plastikumwickelungen der Vergangenheit angehören")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F3%2F3750-81o6xmv422t3-1_ehf7887-original.jpg "Das Overvolt AM900 Carbon+")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F3%2F3751-yl7xmsfmv8b3-1_ehf7896-original.jpg "Das Overvolt AM900 Carbon+")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F3%2F3752-eu5y89d3en65-1_ehf7899-original.jpg "Das Lapierre Overvolt AM 900 Carbon+")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F3%2F3753-1ionplpgvx22-1_ehf7903-original.jpg "Das Overvolt AM900 Carbon+")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F3%2F3754-n0ybiyx762jy-1_ehf7906-original.jpg "Das Cockpit des Lapierre Overvolt AM 900 Carbon+")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F3%2F3755-beimknm94p9m-1_ehf7908-original.jpg "Die Griffe wirken im ersten Moment etwas anders, fühlen sich aber nach kurzer Zeit sehr gut an")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F3%2F3756-6hc5bzmld0bl-1_ehf7909-original.jpg "Gebremst wird mit SRAM Guide Diskbrakes")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F3%2F3757-dwd1djff75kw-1_ehf7911-original.jpg "\"LP\" prangt auf dem Headtube")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F3%2F3758-ffick2yuspfv-1_ehf7912-original.jpg "Die RockShox Pike liefert 150 mm Federweg an der Front")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F3%2F3759-lmirro9888fi-1_ehf7913-original.jpg "Die Naben stammen von Lapierre")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F3%2F3760-tux4n8r6rmkm-1_ehf7916-original.jpg "Das breite Unterrohr aus einem anderen Blickwinkel")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F3%2F3761-9b2037lzx77x-1_ehf7918-original.jpg "Motor und Batterie befinden sich am tiefsten Punkt des Rahmens")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F3%2F3762-48wbjhu3yfzj-1_ehf7919-original.jpg "Der Umlenkhebel wirkt etwas lieblos gestaltet")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F3%2F3763-kc1dg8tlz92n-1_ehf7920-original.jpg "Geteiltes Unterrohr")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F3%2F3764-3yjmh4712oq6-1_ehf7922-original.jpg "Hübsche Details bei den Aufklebern")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F3%2F3765-kt9zo1u4b3z2-1_ehf7923-original.jpg "140 mm Federweg am Heck")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F3%2F3766-l8gh7w12wz83-1_ehf7925-original.jpg "Ein Fender, der den Rahmen vor Dreck etwas schützt")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F3%2F3767-re5r6eezga8f-1_ehf7926-original.jpg "Bosch Intuvia-Display bietet alle Details auf einen Blick")