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Das RIC280 – ein voll integriertes Cockpit aus Carbon
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Mitch3zwei
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Das RIC280 – Rotwild Integrated Cockpit
von
Mitch3zwei
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Die Reifenwahl dagegen schon
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Mitch3zwei
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Bei der ersten Testfahrt im feucht-kühlen Italien war am Ultra-Testbike XT statt XTR montiert
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Mitch3zwei
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Dabei fallen die Kettenstreben verhältnismäßig kurz aus
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Mitch3zwei
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Die Geräuschkulisse des R.X275
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Mitch3zwei
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RZ94505
von
Mitch3zwei
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Der Boost-Button stellt das Alleinstellungsmerkmal beim neuen Rotwild-Konzept dar
von
Mitch3zwei
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Drei Unterstützungs-Modi stellt das kleine Display zur Verfügung
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Mitch3zwei
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Der Reach des XL misst 510 mm
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Mitch3zwei
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Der Reach ist üppig am neuen R.X275
von
Mitch3zwei
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Das neue Rotwild R.X275
von
Mitch3zwei
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Auch auf flachen Traversen, gespickt mit Wurzeln und Steinen macht das agile und leichtfüßige Light-E-MTB einen gute Figur
von
Mitch3zwei
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RZ63951
von
Mitch3zwei
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RZ63950
von
Mitch3zwei
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Das Fox-Fahrwerk arbeitete unauffällig und bot generell ausreichend Gegenhalt bei entsprechendem Setup
von
Mitch3zwei
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RZ63790
von
Mitch3zwei
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RZ63747
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Mitch3zwei
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TektroED9 8e
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Mitch3zwei
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Tektro E-Drive 9 Schaltwerk
von
Mitch3zwei
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