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Beim Simplon Cure :e wird auf Reifenfreiheit gesetzt – 2,6" sollen drin sein.
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Das Topmodell setzt hingegen auf ein reduziertes Cockpit ohne Display.
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Der Akku ist jetzt ohne Fixierschrauben befestigt und soll sich einfach entnehmen lassen.
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Die verbaute RockShox Pike Select+ lässt sich vom Cockpit aus sperren.
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Optional kann das Cure :e auch mit Lichtsystem ausgestattet werden.
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Gebremst wird mit vier Kolben am Heck.
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Beim Motor wird auf den Bosch Performance Line CX Gen 5 gesetzt.
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