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: Merida Etmo
Shimanos Linkglide hat in meinen Augen leider nicht so gezündet, wie die robuste Schaltgruppe hätte zünden können.
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Moritz
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System Controller, Bluetooth-Remote und Purion 400 sind eine gängige Kombination.
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Das Display zeigt die wichtigsten Fahrdaten gut sichtbar an und sitzt geschützt hinter dem Lenker.
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Herausragend – im wahrsten Sinne des Wortes: Die Eigenmarken-Dropper-Post mit satten 230 mm Hub am XL-Rad!
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Hier geht es im Detail um das Übersetzungsverhältnis und die Kennlinie
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Hauptdrehpunkt und Hinterradachse sitzen auf der gleichen Schwinge – das Etmo ist damit ein abgestützter Eingelenker.
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Entnehmbarer Akku – und modulares Konzept gefallen.
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Marzocchi Fahrwerke sieht man selten, die Bomber Z setzt auf dicke 38 mm Standrohre und 160 mm Federweg.
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Merida Etmo 800 – das preisbewusste Alu-Allmountain des Branchenriesen setzt auf 160 mm Federweg vorn und hinten, Mullet-Bereifung und den starken Bosch-CX-Motor
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