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: Merida Etmo
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Als Fan von Kontrolle > Power passte die Motorabstimmung für mich gut, das Bike klettert im technischen Uphill für meinen Geschmack ausgezeichnet.
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Dreh- und Angelpunkt am Etmo ist sein Gewicht – in meinen Augen ist es nur in Extremfällen ein wirkliches Hindernis und zeigt damit eher eine Grenze in der Zielgruppe auf: Konstant steil bergab unterwegs – dann wirst du anderwo glücklicher.
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Lediglich im Back-to-back-Modus kam mir das Etmo etwas träge vor – also dann, wenn ich im direkten Vergleich ein leichteres Rad gefahren bin.
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Das Fahrwerk des Etmo arbeitet angenehm – es stellt gleichermaßen ein lebendiges Fahrverhalten, ist dennoch aber sensibel genug.
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Kontrolliert und stetig klettert das Merida Etmo 800 – das Bike war ab Werk mit den weniger dynamischen Unterstützungsmodi ausgerüstet, die ich persönlich auch gerne fahre.
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Später war ich dann begeistert vom Kurvenverhalten des Merida – dem Bike gelingen Richtungswechsel spielerisch – trotz hohem Gewicht.
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Aus der guten Kinematik entsteht genug Gegendruck, um das Rad auch mal in die Luft zu bewegen.
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Merida Etmo 800 – das preisbewusste Alu-Allmountain des Branchenriesen setzt auf 160 mm Federweg vorn und hinten, Mullet-Bereifung und den starken Bosch-CX-Motor
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/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F82%2F82079-4dbfurm80kst-merida_etmo_action_4-original.jpg "Lediglich im Back-to-back-Modus kam mir das Etmo etwas träge vor – also dann, wenn ich im direkten Vergleich ein leichteres Rad gefahren bin.")
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