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News 2022
: Eurobike 2022 - Motoren, Akkus Display
Trendpower Akkupakete mit 720 Wh und 830 Wh
von
Julian_Hu
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Trendpower 830 Wh
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Julian_Hu
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Trendpower – integrierte Akkupakete für E-MTBs mit Shimano-Antrieb.
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Julian_Hu
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Dual-Akku-System von Trendpower
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Julian_Hu
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Valeo Display-Einheit mit Lenker-Remote
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Julian_Hu
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Valeo-Antrieb in Serien-E-Bike
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Julian_Hu
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Schnittmodell des Valeo-Motors mit 7-Gang-Automatik.
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Julian_Hu
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Kleiner Stellmotor im Inneren des Antriebs.
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Julian_Hu
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Das 7-Gang-Getriebe in der Gehäuseschale.
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Julian_Hu
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Die Gehäuseabdeckung gefolgt von Rotor mit Stator im Schnittmodell
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Julian_Hu
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Der Valeo Ultra I630-Akku
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Julian_Hu
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Schnittmodell des Bafang M510
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Julian_Hu
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Rotor und Stator im Detail – Bafang M510
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Julian_Hu
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Der Bafang M510 drückt mit satten 95 Nm Drehmoment.
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Julian_Hu
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Ein weiteres Exemplar mit Bafang M510.
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Julian_Hu
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Die Tretlagerachse setzt weit hinten an – Bafang M820
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Julian_Hu
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Der Bafang M820 ist die Leichtbau-Variante bei Bafang für den Bereich der E-MTB.
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Julian_Hu
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Der Antrieb wurde leicht eingedreht integriert und schmiegt sich so harmonisch in das Gesamtbild.
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Julian_Hu
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Showbike mit Bafang M510 Drive Unit.
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Julian_Hu
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Bafang M510 – deutliche Kühlrippen an den Seitenwangen zieren das Motorgehäuse.
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Julian_Hu
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/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F46%2F46381-08v9a2qscbjl-dsc01905_snapseed-original.jpg "Trendpower 830 Wh")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F46%2F46382-qxolc3xrqglr-dsc01911_snapseed-original.jpg "Trendpower – integrierte Akkupakete für E-MTBs mit Shimano-Antrieb.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F46%2F46383-klkyl26kd7qr-dsc01909_snapseed-original.jpg "Dual-Akku-System von Trendpower")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F46%2F46384-ji9bbb6bs0om-dsc01818_snapseed-original.jpg "Valeo Display-Einheit mit Lenker-Remote")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F46%2F46385-plu1bxs78nbu-dsc01805_snapseed-original.jpg "Valeo-Antrieb in Serien-E-Bike")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F46%2F46386-mhdfmrz3piar-dsc01806_snapseed-original.jpg "Schnittmodell des Valeo-Motors mit 7-Gang-Automatik.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F46%2F46387-qj7s8x3hwva5-dsc01807_snapseed-original.jpg "Kleiner Stellmotor im Inneren des Antriebs.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F46%2F46388-bbw0akcxf81i-dsc01811_snapseed-original.jpg "Das 7-Gang-Getriebe in der Gehäuseschale.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F46%2F46389-zyxzlr94qveg-dsc01813_snapseed-original.jpg "Die Gehäuseabdeckung gefolgt von Rotor mit Stator im Schnittmodell")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F46%2F46390-7aqvdfoqjke5-dsc01814_snapseed-original.jpg "Der Valeo Ultra I630-Akku")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F46%2F46391-h625ies3xdfe-dsc01923_snapseed-original.jpg "Schnittmodell des Bafang M510")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F46%2F46392-dymdoqg0xrfa-dsc01927_snapseed-original.jpg "Rotor und Stator im Detail – Bafang M510")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F46%2F46393-ei0usfmjhddx-dsc01930_snapseed-original.jpg "Der Bafang M510 drückt mit satten 95 Nm Drehmoment.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F46%2F46394-ayjtezxc310c-dsc01933_snapseed-original.jpg "Ein weiteres Exemplar mit Bafang M510.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F46%2F46395-jenczc2b3358-dsc01937_snapseed-original.jpg "Die Tretlagerachse setzt weit hinten an – Bafang M820")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F46%2F46396-0ii2vpi19d1y-dsc01940_snapseed-original.jpg "Der Bafang M820 ist die Leichtbau-Variante bei Bafang für den Bereich der E-MTB.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F46%2F46397-l9prhfc3fnof-dsc01941_snapseed-original.jpg "Der Antrieb wurde leicht eingedreht integriert und schmiegt sich so harmonisch in das Gesamtbild.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F46%2F46398-e8zwciclx2xn-dsc01946_snapseed-original.jpg "Showbike mit Bafang M510 Drive Unit.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F46%2F46399-31ixx8saorop-dsc01948_snapseed-original.jpg "Bafang M510 – deutliche Kühlrippen an den Seitenwangen zieren das Motorgehäuse.")