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News 2021
: VT E-Gravelbikes 2021 – Orbea Gain Test
Die Ladebuchse liegt im Rahmendreieck über der Tretlagerachse.
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Han_nes
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Fließende Übergänge soweit das Auge reicht – dazu ein kleines Rücklicht an der Sattelklemmung, das die Sichtbarkeit im Verkehr erhöht
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Han_nes
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Gebremst und geschaltet wird mit ...
von
Han_nes
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Sämtliche Kabel und Züge wurden unter dem Vorbau ins Innere des Rahmen geführt und ergeben in Kombination mit dem Systemvorbau ein cleane Optik
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Han_nes
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Matschig darf es nicht werden, denn an Vorderrad ...
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Han_nes
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... und Hinterrad ist die Reifenfreiheit sehr begrenzt
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Han_nes
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Das Orbea Gain eignet sich trotz des kleinen 248-Wh-Akkus für weite Touren jenseits der 100 km.
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Han_nes
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Die Motorunterstützung fühlt sich in Steigungen recht harmonisch an, das Ansprechverhalten ist jedoch etwas verzögert.
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Han_nes
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Das Orbea E-Gravel-Bike fühlt sich auf der Straße deutlich wohler, womit es eher auf Racing ausgelegt ist.
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Han_nes
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Raffiniert, aber etwas sensibel ist die Auslegung des Tachohalters mit darunter liegendem Frontlicht.
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Han_nes
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Push-it!
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Han_nes
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Das geringe Gewicht macht sich beim Antritt extrem positiv bemerkbar, da die 25-km/h-Schallmauer schnell überschritten ist.
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Han_nes
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Kurven im leichten Gelände wollen mit den schwach profilierten Schwalbe G-One Bite-Reifen demütig befahren werden.
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Han_nes
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Fließender Wechsel vom Gelände auf die Straße.
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Han_nes
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Der Ebikemotion X35-Antrieb in der Hinterradachse sorgt im Wiegetritt mit seinem Gewicht für erhöhte Traktion auf dem Hinterrad.
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Han_nes
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In Steigungen fehlt es dem 40 Nm starken X35-Hecknabenmotor im Vergleich zu den klassischen Mittelmotoren etwas an Leistung.
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Han_nes
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Die Front ist kompromisslos direkt ausgelegt, wodurch Geländefahrten anspruchsvoll werden.
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Orbea Gain M20 IX – absoluter Allrounder
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