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News 2020
: VT AllMountain mit Mixed Wheels – Merida eONE-Sixty
Merida eOne-Sixty 8000 im Test – ein E-Enduro mit Mixed-Wheels und flotter Lackierung. Mit seinen Fahreigenschaften sichert es sich den „Tipp Allround“.
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riCo
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Merida eONE-Sixty 8000 – Reichweitenfahrt
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Bei den Bremsen verbaut Merida am eONE-Sixty 8000 Stopper aus der Shimano-SLX-Serie.
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riCo
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Das Thermogate am eOne-Sixty dient nicht nur zur Integration von Leitungen und Zügen, sondern erfüllt daneben die Rolle zur Belüftung des Akkupacks.
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Der Zwei-Komponenten-Akkudeckel verfügt über eine weiche äußere Beschichtung zur Geräuschreduktion.
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Der Power-Button auf dem Oberrohr ist leicht erreichbar und optisch mit einer integrierten LED-Beleuchtung hinterlegt.
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Das Shimano Steps SC-E8000-Farbdisplay verfügt über eine kontrastreiche Darstellung.
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Shimanos XT-Shifter sind grundsolide und klassisch in der Handhabung.
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Der Regler zur Bestimmung der Unterstützungsstufe ist ein klassischer 2-Tasten Controller.
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riCo
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Am Hinterbau befindet sich Serienmäßig ein kleiner Fender welcher im grenzten Umfang den Dreck abhält.
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Der RockShox Super Deluxe Select+-Dämpfer ist stehend parallel zum Sitzrohr montiert. Über den Drehring auf der oberen Stirnseite wird die Zugstufe eingestellt.
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Für den Einsatz im Gelände ist eine Kettenführung Pflicht
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Das Shimano XT Schaltwerk regelt in zwölf Stufen die Übersetzung.
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Nützlich und überaus praktisch: Am Sattel befindet sich ein Multitool.
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Merida eONE-Sixty DSC 0270
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An der Gabelbrücke befindet sich ein Mini-Fender
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Der goldene Drehregler dient zur Bestimmung der Druckstufe
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Die externe Ladebuchse mit Verschlusskappe liegt gut zu erreichen zentral im Bike-Rahmen.
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Der Hinterreifen ist mit 2,6″ relativ schmal und passt nicht 100%ig zum Mixed-Wheel-Konzept.
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/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F26%2F26140-zcynh7wevol0-meridaeone_sixtydsc_0253-original.jpg "Der Zwei-Komponenten-Akkudeckel verfügt über eine weiche äußere Beschichtung zur Geräuschreduktion.")
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