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Fotos vom 19.01.2026
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Specialized setzt im Levo 4 R natürlich auch auf den 3.1-Motor, der, je nach Modell, 810 bzw. 850 W in der Spitze leistet
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Specialized Levo 4 R Test und Neuvorstellung Z8H 0496
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Specialized Levo 4 R Test und Neuvorstellung Z8H 0498
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Specialized Levo 4 R Test und Neuvorstellung Z8H 0491
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Specialized Levo 4 R Test und Neuvorstellung Z8H 0489
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Gut ablesbar und wertig: das Display (Mastermind TCU) im Oberrohr.
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Specialized Levo 4 R Test und Neuvorstellung Z8H 0465
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Geschaltet wird natürlich mit ...
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Specialized Levo 4 R Test und Neuvorstellung Z8H 0460
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Wer mit dem Lenker nicht klar kommt, kann ihn maximal in der Breite kürzen.
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Specialized Levo 4 R Test und Neuvorstellung Z8H 0455
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Specialized Levo 4 R Test und Neuvorstellung Z8H 0453
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... SRAM AXS Transition.
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Leicht und stabil: Roval Traverse SL II mit Carbonfelgen und ...
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Am Heck sorgt ein Fox Float Genie-Dämpfer für Traktion und Komfort.
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... hochwertigen und Industrie Nine-Naben.
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Die Lackierung ist, ich sag es mal ganz salopp, recht „special“.
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Specialized Levo 4 R Test und Neuvorstellung Z8H 0438
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SRAM Motive-Bremsen sind technisch stimmig und bremsen gut, haben aber für mich nichts an einem schweren E-Bike zu suchen.
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Auch die Vorbaulänge ist fix und kann nicht korrigiert werden.
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/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F81%2F81229-qce4zluue10j-specializedlevo4rtestundneuvorstellungz8h_0496-original.jpg "Specialized Levo 4 R Test und Neuvorstellung Z8H 0496")
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/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F81%2F81246-07h9xuizp0sp-specializedlevo4rtestundneuvorstellungz8h_0437-original.jpg "SRAM Motive-Bremsen sind technisch stimmig und bremsen gut, haben aber für mich nichts an einem schweren E-Bike zu suchen.")
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